Tag
En vanlig fråga på forum och i bloggkommentarsfält är om skosnören till boots som går sönder väldigt snabbt. Många undrar om det är normalt, var man kan köpa tåliga skosnören och så vidare. Min erfarenhet är att många har problem med sönderslitna skosnören enbart på grund av ett enkelt handhavande fel, och i de fall där det faktiskt handlar om vassa snörhål eller snabbhakar finns det också en rätt enkel lösning.
Att inte fixa slitna delar på ens skor i tid är enligt flera skomakare jag pratat med väldigt vanligt. Trots att kunderna ofta kan spara en hel del pengar bara genom att komma in med skorna ett par månader tidigare, är det alltför ofta som skomakare får in skorna när det är ”för sent”. Det kan handla exempelvivis om att man gått så länge att det blivit hål i slitsulan och fukt trängt in i kork och bindsula och skadat skon betydligt mer än nödvändigt, eller att man nött ner in på randen framme på tån vilket tvingar skomakaren att byta hela randen istället för bara en enkel halvsulning. Det allra vanligaste misstaget folk gör är dock att nöta ner klacken för mycket.
Tån längst fram på sulan slits alltid snabbare än övriga sulan, och för vissa som tar ut stegen ordentligt kan den slitas rätt rejält. Då är den naturliga lösningen för de allra flesta (som vill behålla lädersulan och inte täcka den med en hel slitsula i gummi) att låta skomakaren sätta dit utanpåliggande tåjärn i metall. Infällda är väldigt ovanligt att det går att få till om det inte görs direkt i fabrik, då formen på järnet måste vara precis som sulans tå för att det ska se bra ut. Utanpåliggande järn ger naturligtvis ett riktigt bra skydd, men personligen är jag inte jätteförtjust i det. Jag tycker att det känns lite obekvämt när man går, det kan se lite sisådär ut om de syns från sidan uppifrån, det kan vara svinhalt om man går i trappor eller på hårt golv, och skorna går inte att använda inomhus på parkett.
Det här är ett väldigt enkelt tips, som kanske inte är helt självklart för alla. Det handlar om att se till att skoblocken är framskjutna så långt som det går i skorna. Det är nämligen inte helt ovanligt att fjädern på skoblocken är lite klen, och kan behöva lite hjälp på traven för att åka fram och räta ut sulan även längst framme vid tån.
Det här är ett ämne som jag skrivit om i kommentarsfälten här på bloggen, men då det är någonting jag fortfarande får en del frågor om känns det som att ett eget inlägg är på sin plats.
Jag fick en mailfråga om en fläck lik den på bilden ovan, från en frustrerad läsare som inte visste hur han skulle bli av med den, eller vad det berodde på. Jag har sett flera ställa frågor om samma typ av fläckar i andra sammanhang förut, så tänkte att det är värt ett inlägg om fenomenet som jag väljer att kalla ”vattenskada” vid putsning.
Ett lite annorlunda tips den här gången. Spanska Meermin har på kort tid blivit omåttligt populära för folk ute efter skor i budgetprisklassen eller billigare MTO-skor. Många har haft problem med att deras mail hamnar i skräppostmappen, vilket kan vara bra att veta om man försöker få kontakt med företaget.
Ännu ett sånt här inlägg som behandlar vad som säkert är en ren självklarhet för många av er, men jag har noterat att det är alldeles för vanligt att folk inte tar hand om sulkanten på sina skor, så tycker att det är på plats med ett stycke text om just detta.